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35,500円
50,800円
50,000円
25,000円
40,000円
31,000円
スズキ エブリィバン/エブリィワゴン DA17V/W用シートレール付 レカロシート運転席SR-7F アームレスト付 美品
118,000円
Logicool g923 シフター付きハンコン ハンドブレーキ付き
54,000円
タミヤ ホーネット ブラシレス
32,000円
Roland FANTOM-08 シンセサイザー 88鍵盤 ピアノタッチ
149,999円
クボタトラクター L1-195 サンシャイン 4駆 モンロー 倍速ターン バックアップ 牽引アタッチメント フラッペレーキ 後輪尾輪つき
450,000円
加藤製作所 KATO SR-250R ラフタークレーン
27,500円
藤田嗣治少女リトグラフ
30,000円
【品】★マキタ(makita) 18Vフィニッシュ 面木釘打ち機 FN350DRG
39,999円
USED FUJI SL1 カーボンフレーム フレームのみ リム 機械式 2020年 サイズ49 フォーク、ディレイラーハンガー付 SC490mm TC500mm
60,070円
1870〜80年代 9×12センチ 木製カメラ アンティーク 湿板写真 乾板写真
39,800円
800,000円
カートに入れる
違う車輌に乗換えの為に出品致します。
最近まで乗っていたので、絶好調で何のトラブルもありません。室内保管なのでピカピカです。
カスタム内容は
エンジン
モンキー工場 早矢仕にて本田純正12vクランクケース購入にモダンワークス110ccクランクシャフト、クリッピングポイントのハイパワー110ccキット、(ハイカムst-2D)、武川ストリート5速クロスミッション、武川スペシャルクラッチWET、シフトアップのオイルポンプ、オリフィス拡張、キタコ強化カムチェーン、武川強化カムチェーンテンショナー、武川クランクシャフトサポートアダプター、Gクラフトオフセットスプロケ、キタコ軽量カムスプロケ、kepspeedカウンターサポート、デイトナミドルウェイトアウターローターキット、Gクラフト横型エンジン用シフトガイド、デイトナ強化シリンダースタッドボルト、シフトアップ オイルクーラー、ヨシムラYD-MJN28ビッグキャブ 、武川キックアーム 、ウオタニSPコイル、NGKプラグコード、イリジウムプラグ、
フロント周り
純正アウターチューブカット、インナーチューブカット、強化インナースプリング、Gクラフト強化ブッシュ、kepspeed4JホイールにミシュランS1 110/80-10、キタコ中空アクスルシャフト、デイトナショートフォークブーツ、ダックス純正エクスポートメッキフェンダー、ホンダメッキエンブレム、リフレクター(クリア)、純正ウインカースモークカバー、LEDウインカー球、ショートピヨピヨバイザー、イエローヘッドライトレンズ、ホンダ純正120kmメーター(針振れもなし)、ツルミワークスCタイプクルクル絞りハンドル、ポッシュぐりっぷ、アルミグリップエンド、武川スイッチボックス、武川クラッチレバー黒、武川ブレーキレバー黒、ナポレオンミラー、オイルキャッチタンク
リア周り
kepspeed4Jホイール、ミシュランS1 110/80-10、水野板金4Jスペーサー、キタコ中空アクスルシャフト、キタコスプロケ、エムキッズチェーンローラー、EK420江沼ゴールドブラックチェーン、ダックスエクスポートメッキリアフェンダー、スモークウインカーカバー、武川テールランプスモークカバー、LEDウインカー球、LEDテール球、メッキタンデムバー、OKD荒巻き250mmリアサス
その他
モンキー工場 早矢仕で購入した純正新品ガソリン鉄タンク、新品ガスキャップ、純正新品バッテリーケース、新品レギュレーター、新品メインハーネス(一部加工)、デイトナCDI、Gクラフトサブガソリンタンク、3WAYガソリンコック、Gクラフトサブフレーム、ミニモト ローダウンダイヤステッチ バナナシート、ヌシハラ管シャコタン加工(マフラー)、シャンパンゴールド全塗装(業者塗り)、ホンダ純正キーボックス、ボルト類全て24金メッキボルトナット
写真の水野板金チェーンカバーはチェーン接触の為、取り外しています。
おそらく以上です。
正直、後つけるとしたらステアリングダンパーぐらいで、カスタムする場所は他にないです。当時物のパーツとフレーム類以外全て新品パーツで組み上げたので、24金メッキボルト類だけで6万円はしてます。車輌代も含めば100万円は余裕で超えていると思います。
4mini流行っていますし、ホイールも個人的に色々太いのも履いてきましたが、4Jが1番バランス良く、カーブも曲がりリアルにちゃんと走れるからです。
スピードは175cm75kgの私で100kmは出ましたが、シャコタンで絞りハンドルはまぁまぁ恐いです。慣らしもしっかりしたので、走りは凄く安定しています。エンジン組み上げ後1500km走ったぐらいです。
私は奈良県なので、針インターなど走りに行きますが、すごい注目されますし、声も良くかけられます。写真も沢山撮って頂きました。もしかしたら現地で現車見た人も沢山いてるかもしれません。
ベース車買って1から組み上げていくのも楽しいですが、パーツ代でそれ以上にお金がかかりますので、最初からこの車輌なら、かなり安いと思います!
正直、売るの勿体無いですが、ガンガン乗ってくれる人がいたら譲ろうと思っています。
個人でも声をかけるつもりなので、すぐなくなってしまうかもしれません。
現車確認は近県の方なら勿論、都合がつけば確認して欲しいですし、私の方からキックでのエンジンのかけ方など、教えたい事もあるので。詳しい方は大丈夫かと思いますが。よくヤフオクの闇と言われていますが、自信を持って販売出来る車輌です。遠方の人はやDMなどで出来る限りのアフターサポートはしたいと思っています。
わからない事があれば気軽に質問して下さい。
現在、原付二種の110cc登録です。廃車手続き後の配送となります。
高額なので、写真と説明文を良く理解した上でご検討、宜しくお願い致します。
なのでノークレーム、ノーリターン厳守でお願い致します。
近県の方でしたら、直接引取りでも構いません。遠方でしたら、陸送業者を手配してもらっても協力は致します。
神経質な方や完璧を求める方はご遠慮下さい。
ご検討、宜しくお願い致します。